回到最初说的,我们知道终有一天,大排量发动机,V12,V8甚至V6都会消失不见,更加严苛的环保政策,更加紧缺的化石能源,都会让混合动力单元,小排量涡轮机,纯电动力单元成为未来的主流。我们所秉持的“灵魂”还能坚持多久,相信也不会很久。

2024款奔驰g350再加上梯形大梁非独立悬挂和前中后桥三道差速锁(均能100锁死),使得G350具有强横的通过能力。奔驰G系列悬架最重要的组成部分是两根高刚性车轴,每根车轴各由两根纵向控制臂和一根横向控制臂进行约束。作为缓冲元件之一的螺旋弹簧拥有较长的行程,为车轴提供了足够大的扭转幅度,保证车轮始终接地并为车辆提供足够的牵引力。在最小离地间隙和操控舒适度上也有着积极的影响。
2024款欧版奔驰G350搭载一台3.0TV6柴油发动机,与这款发动机进行匹配的则是9挡自动变速器。这款发动机采用了中置涡轮、干式油底壳、NANOSLE减磨以及排气声效控制等多项新技术。
此外,在面对极端越野路况时,只要三个差速锁中的任何一个启动,或启动低速越野挡(LOW RANGE),新 G 350 就会进入 G 模式,通过系统调整底盘和转向机构的减震特性以及油门特性,避免不必要的换挡,确保驾驶者在陡峭的地形中也能享受精准可靠的操控
2024款欧版奔驰G350 配置:曜岩黑车身,暗夜包,不锈钢组件,360环影,多仿座椅舒适包,AMG运动包,20寸黑色AMG多幅轮毂,金属编织饰件,底盘防护,电动天窗,隔热深色玻璃隐私玻璃,后备箱隔板 ,后备箱垫,多媒体数据线,宽屏仪表盘,100升加大油箱,LED大灯,自适应阻尼悬架,可加热多功能方向盘
奔驰G 350的中网造型也与G 500采用了完全相同的设计,三条镀铬横幅饰条充满着整个中网,后方网状的格栅看上去很硬核,实际越野场景中,网状造型的中网也能够更好的起到阻挡异物进入机舱的功能。
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