26年刚开年，宝马就把7系全系降价了，特别是那个740Li尊享型，原价126.9万的车，现在官方指导价直接砍到112.8万，一下子少了14.1万。这还不算完，终端还有优惠，算下来裸车才八十六七万，落地九十六七万就能提走。
我本来以为这种大型豪华轿车怎么也得百万起步，结果现在都快跌到百万以内了。特别是对比一下奔驰S450L，价格差距一下就拉开了。宝马这波操作挺狠的，可能也是为了抢市场吧。毕竟现在电动车这么多，传统豪华品牌压力也不小。
看了下配置，这车真不低。3.0T高功率发动机，381马力，520牛米，配48V轻混，百公里加速5.4秒，油耗才7.2升左右。变速箱还是采埃孚的8AT，平顺又可靠。底盘是前双叉臂后多连杆，带空气悬架，舒适性和操控都有保障。
最吸引我的是轮圈，标配21英寸的大轮子，前胎255/40，后胎285/35，看起来特别霸气。而且前后都有电吸门，感应尾门，360影像这些实用功能也全配了。连自动泊车和全速自适应巡航都给了，L2级辅助驾驶也安排上了。
外观上还是新款的设计语言，环形光耀格栅配上分体式大灯，车头挺精神的。车身将近5米4，轴距3米215，后排空间肯定够用。不过尾灯没用贯穿式，是传统的双段设计，排气也藏起来了，整体风格偏稳重。
内饰用的是Merino真皮和材质包覆，比中低配好不少。前排座椅加热通风都有，后排更夸张，加热、通风、按摩全齐了。还带后排遮阳帘和风挡遮阳帘，隐私性挺好。抬头显示、前后手机无线充电、多色氛围灯也是标配。
中控是一体曲面屏，12.3英寸仪表加14.9英寸中控，支持5G网络。后排还有个31.3英寸的大屏，坐后面看电影应该挺爽的。这些配置以前都得加钱选装，现在直接给到位了。
我去4S店问了下，不同地方优惠不一样。像深圳那边2026款的740Li尊享型能谈到81万多，优惠超过31万。贵阳便宜点，也要86万多。有些店里2023款的老车清库存，优惠更大，有地方落地才90万出头。
其实这代7系刚上市那会儿，尊享型落地得140多万。现在价格跳水厉害，差不多打了七折。你说它贬值快吧，但配置高了，价格低了，对消费者来说确实是好事。
宝马i7 最低售价：62.99万起 最高降价：17.81万 图片 参数配置 询底价 懂车分4.25 懂车实测空间·性能等 车友圈6844 车友热议 二手车51.80万起 | 22 辆动力方面是直六加48V，运转顺滑，噪音控制也不错。虽然还是燃油车，但油耗表现可以接受。加上空气悬架，走烂路也没那么颠。跑高速稳得很，适合长途出行。
空间没得说，后排跷二郎腿没问题。坐垫长度够，支撑性好，坐久了不累。老板键可以调节副驾位置，不过一般人也不会天天让司机开车。
辅助驾驶功能挺全的，车道保持、并线辅助都配了。跑高速的时候能减轻疲劳。不过还是要自己盯着，毕竟不是完全自动驾驶。
宝马i7
最低售价：62.99万起
最高降价：17.81万
图片
参数配置
询底价
懂车分4.25
懂车实测空间·性能等
车友圈6844 车友热议
二手车51.80万起 | 22 辆
车机系统反应快，菜单逻辑也清楚。支持CarPlay，日常使用没啥问题。语音识别也能听懂普通话，指令响应及时。
现在这个价买740Li尊享型，性价比确实高。原来想都不敢想的豪华配置，现在真能实现。八十多万辆，近百万落地，比很多人的房子首付还低。
前几天看见一辆实车，停在商场门口。轮圈很大，车身修长，看着就有气势。旁边有人驻足拍照，估计也在打听价格。
之前觉得百万豪车遥不可及，现在发现其实也就那样。只要肯等降价，愿意看行情，真能省下一大笔钱。