宝马的降价举措如同推倒了多米诺骨牌，引发了豪华车市场的连锁反应。
2026年元旦，宝马中国发布的一则价格调整公告，为中国车市投下了一枚“价格核弹”。此次调价覆盖了31款主力车型，最高降幅超过30万元，打破了豪华品牌长期坚守的价格壁垒，反映出中国汽车市场正在经历深刻变革。
此次宝马调价呈现出“全谱系、高力度”的显著特点，无论是旗舰级豪华车型还是入门级产品，均迎来显著的价格下调。其中，旗舰纯电车型i7 M70L的降幅最大，指导价从189.9万元直降至159.8万元，一夜之间减少了30.1万元，降价比例达16%，大幅降低了这款顶级豪华电动车的入门门槛。降幅比例最高的则是宝马iX1 eDrive25L，原价29.99万元降至22.8万元，降价幅度达24%，刷新了宝马近年的调价纪录。
燃油车阵营同样动作频频，作为销量支柱的X1系列也进行了全面调价：xDrive25Li版本从34.99万元调整至28.88万元，降幅达18%；sDrive25Li版本则从31.69万元降至25.8万元，降价幅度达19%，使消费者以不到26万元的价格就能拥有豪华品牌SUV。此外，7系入门版735Li、M235L等多款车型价格也有大幅下调，使得“30万内开宝马”从梦想变为现实。
值得注意的是，宝马官方将此次调价定义为“系统性价值升级”，并强调这是“在中国，为中国”战略的具体体现。然而，光鲜的官方表述背后，是其在华市场面临的严峻挑战。数据显示，2024年宝马在华销量同比下降13.4%至71.45万辆，营收同步下滑22%，曾经的销量支柱5系全年销量仅8.8万辆，同比大跌35%，被奥迪A6L、奔驰E级远远甩在身后。中大型SUV市场的标杆车型X5，2025年10月销量跌至5498辆，排名滑至第12位，昔日的霸主地位被理想L9、问界M9等国产新势力车型取代。
市场竞争的白热化是宝马此次降价的核心推手。一方面，传统豪华品牌内部竞争加剧，奔驰、奥迪的持续施压使宝马难以独善其身；另一方面，国产高端品牌的崛起彻底改写了市场规则。以蔚来、理想、问界为代表的新势力，凭借领先的智能化配置和精准的用户定位，不断蚕食豪华车市场份额，2025年1-11月，40万元以上高端市场中，自主新能源车型已占据十余席，多款车型同比增速超过60%。当年轻消费者开始用“算力”“续航”“智能座舱”来衡量豪华价值时，宝马等传统品牌的品牌溢价逻辑受到了前所未有的冲击。
行业大环境的变化更是让豪华品牌雪上加霜。2026年新能源汽车购置税优惠政策调整，国七排放标准即将实施，叠加350万辆的高库存压力，使得车企降价清库成为必然选择。同时，L3级自动驾驶的规模化落地、动力电池安全标准的升级等技术变革，使老旧车型的吸引力骤降，进一步迫使传统豪华品牌通过价格调整维持市场竞争力。在此背景下，2026年开年已有16个汽车品牌发布限时促销政策，近70款车型加入价格战，宝马的大范围调价更像是行业趋势的集中爆发。
宝马的降价举措如同推倒了多米诺骨牌，引发了豪华车市场的连锁反应。奔驰、奥迪陷入两难境地：跟进降价将侵蚀核心利润和品牌资产，不跟进则可能面临客户流失；凯迪拉克、沃尔沃等二线豪华品牌生存空间被进一步挤压；而主流合资品牌的高端车型，更要面对“宝马价格下探”带来的直接冲击。对于二手车市场而言，宝马车型本就逐年递减的保值率，可能会因新车大幅降价而进一步承压。
然而，消费者在欢呼“豪华车平民化”的同时，也需要保持理性。宝马此次调整的是建议零售价，终端实际售价仍由经销商自行决定，具体购车价格可能因地区、库存等因素存在差异。此外，降价是否伴随配置调整、售后服务权益是否变化，都是需要关注的细节。
从行业发展来看，宝马的降价并非简单的促销行为，而是中国汽车市场权力转移的标志性事件。它宣告了传统豪华品牌依靠历史积淀和品牌溢价的时代正在落幕，一个以技术创新、用户体验为核心的价值竞争新时代已经到来。对于宝马而言，降价只是应对市场变化的第一步，其与阿里巴巴合作开发AI引擎、与华为深度集成HiCar系统、推进沈阳新工厂建设等本土化举措，才是长期竞争的关键。