小米YU7 GT

在马年，与马相关的车型自然不会缺席。小米YU7 GT，这辆车的设计让人联想到那匹标志性的红色跃马，堪称平民版的高性能车型。我们在工信部网站上找到了小米YU7 GT版的申报图，该车未采用三电机系统，因此未命名为小米YU7 Ultra。尽管如此，小米YU7 GT凭借双电机实现了系统综合功率738kW，马力超过1000匹，百公里加速预计在3秒内，最高车速可达300km/h。在燃油车时代，这样的性能足以跻身百万级别的性能怪兽之列。

从申报图来看，黑武士的全黑涂装非常帅气。外观方面，GT版采用了更为运动的前包围设计，前翼子板造型更加宽大，车身高度也有所降低，整体视觉效果更加低趴运动。

尾部设计则配备了更大尺寸的扩散器，配有红色“GT”字样。未来这套包围可能会成为普通版本车主改装的首选。申报图显示，该车还提供了丰富的个性化选装，包括前车标、轮毂、卡钳颜色及拉花等，红色刹车卡钳配上竞技轮毂，进一步提升了车辆的颜值。

车身尺寸方面，小米YU7 GT的长宽高分别为5015/2007/1597mm，轴距为3000mm，与普通版本基本一致。不过，前后轮胎采用了更为激进的运动搭配，前胎宽度为265mm，后胎宽度则达到295mm，解决了普通版本常被诟病的“小鞋”问题。新车预计定价在45万元左右，您认为这个价格合理吗？

东风日产NX8

今年可能是合资品牌反扑的关键一年。实际上，上年合资品牌已经初显反扑之势，燃油车市场凭借价格优势保持稳定，新能源车型则通过紧跟市场需求和合理定价，重新掌握市场节奏。东风日产品牌通过N6和N7两款热销车型，重新赢得消费者的青睐。

众所周知，SUV是车企盈利的重要产品线，中国消费者对SUV的青睐不容置疑。因此，东风日产NX8有望成为马年的一大明星车型。

这台车的基本参数如下：长宽高分别为4870/1920/1680mm，轴距为2917mm，定位为大五座SUV。外观方面采用了最新的N序列家族式设计语言，前脸采用了封闭式格栅，搭配锐利的分体式前大灯组，整体设计类似于升高版的日产N7，既保持了家族化风格，又完美适应SUV的设计要求。

尾部设计采用了常见的贯穿式尾灯，但经过精细化处理，点亮效果出色。此外，用户还可以选装OLED贯穿尾灯，实现多种灯语效果并支持自由定制。

我们已提前体验了这台车，但受保密协议限制，无法详细分享。可以透露的是，作为一款家用SUV，东风日产NX8的配置非常丰富，前后四座的座椅通风、加热和按摩均为全系标配，彩电、冰箱和大沙发一应俱全，空间和座椅舒适性也无愧于“日产沙发厂”的美誉，值得尚未购车的朋友期待。

动力方面，东风日产NX8提供纯电动和增程两种动力系统。增程版本搭载1.5T发动机，配备磷酸铁锂电池组；纯电动版本全系采用单电机，提供215kW和250kW两种功率选择。

理想L9 Livis

近年来，9系旗舰6座大SUV市场呈现出井喷式增长，彩电、冰箱、大沙发和星环式头灯等配置逐渐普及。与此同时，许多品牌纷纷推出“理想平替”车型，零跑甚至成为新势力中盈利能力最强的品牌。这一切都表明，市场对理想品牌的关注和模仿越来越多。

作为这一领域的开创者，理想L系列的产品力在当前市场上的优势逐渐被削弱。如何突破这一困境？理想在今年给出了答案——理想L9 Livis。

从外观上看，新车与现款理想L9并无本质区别，但预售价为55.98万元，比现款L9 Ultra高出10万元以上。许多消费者对理想这次自信定价表示不解。然而，理想一直善于利用流量，这种定价策略可能只是个烟雾弹。接下来，我们从产品力角度分析这台新车是否值得您多花10万元。

首先，新车尺寸有所提升，长宽高分别为5255/2000/1810mm，轴距也从3105mm增至3125mm。对于超过5.2米的车长，如何保持灵活的操控？理想采用全球首次搭载的“800V全主动悬架+完全体全线控底盘”技术，包括线控转向、四轮转向和全电控机械制动（EMB），使车辆转弯半径缩小至5.5米以内。

此外，新车取消了传统物理防倾杆，通过毫秒级电控响应实现四轮独立调节，使车辆在各种路况下都能保持平稳行驶。这种底盘配置以往仅在法拉利Purosangue等顶级豪华车型上出现，足见其价值所在。

当然，更强的智驾芯片和优化的增程器也是意料之中的升级。新车搭载72.7kWh三元锂电池包，支持5C超充，CLTC纯电续航达420公里，满油满电综合续航超1500公里。

新车在硬件方面的提升确实显著，但这种提升是否值10万元，仍然值得商榷。从Mega等车型的前车之鉴来看，高端定价的理想车型销量并不理想。

魏牌V9X

看到魏牌V9X这台车，我的第一想法是长城终于实现了自己的“理想”。

贯穿式灯带设计、贯穿式尾灯、大六座布局，尤其是尺寸比在售的理想L9和问界M9还要大。

配置方面也几乎做到极致，双腔空气悬架、EDC预瞄悬架和后轮转向系统等豪华配置一应俱全，智能驾驶和智能座舱采用双VLA大模型，智能驾驶标准达到行业领先水平。

尽管配置和设计有许多创新，但从侧面传统的门把手设计和超过3.1米的轴距来看，魏牌V9X更像是一台传统豪华SUV，类似于奔驰GLS。