在新一轮购车补贴政策逐步优化、新能源新国标全面落地、能耗与安全标准持续收紧的大背景下，整个行业的门槛被大幅拉高。促使国内新能源汽车市场逐渐告别野蛮生长，正式迈入技术为王、产品说话的深度竞争阶段。
曾经靠低价、靠营销、靠噱头就能走红的时代彻底结束，价格战只会淘汰弱者，技术战才会成就强者。只有真正把硬核技术落地、把用户需求做透、把产品力拉满的车型，才能在激烈竞争中逆流而上，站稳脚跟。
在此背景下，头部车企将凭借强大的品牌势能、深厚的技术储备与精准的产品定位，打造出更多符合市场真实需求的爆款产品。比如，在一大批即将上市的重磅新车里，就有三款新车型被行业和用户贴上了“预定爆款”的标签，如果2026年有购车计划的朋友，不妨持币观望一下，大概率不会失望。
比亚迪宋Ultra EV
比亚迪在新能源市场的统治力无需多言，连续多年稳居全球销量榜首，王朝系列更是撑起了半壁江山。宋系列作为SUV销量常青树，常年霸榜同级第一，用户基数庞大、口碑扎实。
而宋Ultra EV有品牌、有销量、有口碑、有技术，对上挑战合资中型SUV，对下覆盖紧凑型升级用户，天生自带爆款基因，上市即热销几乎是板上钉钉。
作为王朝网首款纯电B级SUV，宋Ultra EV彻底告别油改电，基于纯电平台打造，尺寸、空间、布局全面优化。车身尺寸为4850/1910/1670 mm，轴距达到2840mm，空间表现越级，此外，宋Ultra EV还推出“大床模式”，前后排座椅连通形成平躺空间，露营、长途休息更加实用，配合车载冰箱，精准击中家庭用户痛点。
智能化层面，宋Ultra EV将搭载天神之眼B高阶智驾，车顶配备激光雷达，配合多传感器融合方案，实现高速领航辅助、城区智能驾驶辅助、全场景智能泊车等功能，达到同级第一梯队水平。内饰采用简约轻奢风格，配备大尺寸悬浮中控屏、全液晶仪表，双手机无线充电、氛围灯、Dlink智能座舱系统等功能一应俱全。可为用户带来空间、智能、舒适的全面均衡，堪称家用纯电SUV的“标准答案”。
动力与续航是核心竞争力。根据工信部备案信息，宋Ultra EV的电机最大功率为270kW，最高车速210km/h。提供75.6kWh与82.7kWh两种容量，采用CTB电池车身一体化技术，CLTC续航分别为620km和710km。同时支持高压快充，补能效率大幅提升，通勤、长途都无压力。
根据相关人士预测，宋Ultra EV价格将会在18万左右，这个价格买到这样一台大空间、长续航、高智能、强品牌的纯电SUV，宋Ultra EV想不火都难。
零跑A10
零跑这两年的崛起速度，堪称新能源行业的一匹黑马。凭借全域自研的核心优势，零跑把激光雷达、高阶智驾、旗舰芯片等高阶配置不断下放，让普通用户也能以亲民价格享受到顶级科技体验，在入门与中端市场积累大量年轻用户与家庭用户。
零跑A10是品牌A平台首款战略车型，直接把“激光雷达+8295芯片+500km续航”拉进10万级，在同价位几乎没有对手。对于预算有限、追求科技体验的年轻首购用户，零跑A10就是最优解，上市即爆款几乎是定局。
零跑A10的核心逻辑，是用越级配置降维打击。作为A平台首款车型，它直接将激光雷达、高通8295旗舰座舱芯片下探到10万级，这在两年前是不敢想象的。车顶配备激光雷达，配合高通8650辅助驾驶芯片，可实现城市NOP、高速领航、记忆泊车等功能，同价位车型大多仅提供基础的辅助驾驶，而零跑A10直接实现“降维打击”。
座舱同样拉满，零跑A10将标配8.88英寸全液晶仪表、14.6英寸2.5K悬浮式中控屏，搭载高通8295芯片，可带来丝滑流畅体验，集成通义千问的AI“超级小零”，可让语音交流更自然，操作流畅度、语音响应速度、多任务处理能力，完全不输20万级车型。而得益于88.1%超高空间得房率，其后排乘坐并不局促，日常代步、短途出行完全够用。
动力方面，零跑A10将搭载最大功率90kW的驱动电机，电池提供39.8kWh/53kWh两种选择，对应CLTC纯电续航里程分别为403km/505km，日常通勤一周一充，16分钟快充可完成30%~80%补能，短途出行无焦虑。
此外，零跑A10还将配备自研的LMC爆胎稳定控制系统，其能涵盖60~140km/h时速范围及高/低附着力路面，具备不同路况下的爆胎车身控制能力。不论路面湿滑还是干燥，城市通勤还是高速行驶，车辆都能保持稳定，极大提高了行车安全性能。
综合来看，对于刚毕业的年轻人，以及城市代步用户来说，零跑A10满足“好看、好开、好停、好智能、好便宜”，用10万级价格，给出20万级的智能体验，想不火都难。
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