Edition 50：终极燃油版高尔夫GTI，纽博格林赛道成绩7分46秒
近日，大众测试与开发车手本杰明·勒希特（Benjamin Leuchter）在全长20.832公里的纽博格林北环赛道上，充分展示了高尔夫Edition 50特别版的卓越性能。
最终，他以7分46秒13的成绩，创造了高尔夫量产车型的最快圈速纪录。勒希特表示：“这让我想起了2016年的高尔夫GTI Clubsport S。然而，Edition 50特别版车型在系统性升级方面更进一步，能够真正将其性能推向极限。”
在汽车历史的长河中，总有一些车型能够跨越时代的变迁，成为永恒的经典，例如大众高尔夫GTI。
自1976年问世以来，高尔夫GTI凭借其卓越的性能、独特的设计和深厚的文化底蕴，赢得了全球车迷的青睐。值此50周年之际，大众推出了高尔夫GTI Edition 50特别版车型。
高尔夫GTI Edition 50在动力方面进行了显著升级。该车型配备了一台经过深度优化的2.0升涡轮增压发动机，最大功率达到325马力，峰值扭矩高达420牛·米。从0至100公里/小时的加速时间仅需5.5秒，最高时速被限制在270公里/小时。
配备7速双离合变速器，高尔夫GTI Edition 50在动力升级的同时，底盘调校也进行了精心优化。该车型采用麦弗逊式前悬架和多连杆后悬架结构，车身高度较标准版GTI降低了20mm，进一步提升了操控性能。
新车还配备了专为其开发的普利司通Potenza Race轮胎，规格为235/35R19，搭配19英寸Warmenau锻造铝圈，提升了操控感。
普利司通轮胎是全新研发的产品，在降低滚动阻力的同时提供了更强的抓地力，且每条轮胎比标准轮胎轻约1.1公斤。每个轮毂仅重8公斤，比标准19英寸轮毂轻约3公斤。此外，Akrapovič钛合金排气系统还进一步减轻了11公斤重量。
外观设计上，高尔夫GTI Edition 50延续了GTI Clubsport的整体风格，但在细节上做了诸多微调。车门下沿的黑色装饰、扰流板上的“50”标识以及黑色排气尾管。
前脸标志性的蜂窝状中网搭配贯穿式LED灯带，与两侧犀利的大灯组相得益彰，点亮后辨识度极高。车尾部分双边共四出的排气布局气势十足，大尺寸的扰流板与熏黑的尾灯，营造出强烈的战斗气息。
1976年，当第一辆高尔夫GTI在德国问世时，它以其独特的运动风格和出色的性能，成为了当时年轻人争相追捧的对象。第二代车型开始采用16气门发动机，到第三代车型搭载VR6发动机。
历代经典车型不仅为高尔夫GTI车系积累了深厚的口碑，也为后来的车型树立了难以逾越的标杆
高尔夫GTI Edition 50的推出，是对高尔夫GTI 50年辉煌历史的庆祝，也是想用实力证明——即使是在电动化席卷的今天，高性能燃油车依然有着不可替代的地位和魅力。