最近广汽埃安推出了新款AION S(图片|配置|询价)，分为炫和Plus两个版本，共四款车型，价格13.98万到15.68万。新车主要改了电池和部分配置，外观内饰和老款差不多。官方说续航里程比之前多了，但用户发现有些常用功能变成了选装，得自己掏钱加钱。
AION S炫的两款车续航分别是430公里和505公里，电池换成磷酸铁锂的了。不过基础配置里没倒车影像，只有顶配才有。车载ETC以前是标配，现在要另外花钱装。如果经常跑高速，这几百块钱能省点过路费，但厂家现在不送了。
Plus版的豪华版把中控屏换大了，用了14.6寸的，但便宜点的舒享版屏幕还是小的。动力系统没变，还是100千瓦电机，不过电池容量没增加，续航却标到了505公里。可能是软件优化了，但具体能跑多远得看实际开。
对比其他品牌，小鹏M03卖得便宜点，最低11万多，比亚迪秦PLUS EV价格跨度更大，最低十万出头。埃安6月份只卖了四千多辆，比小鹏和比亚迪少不少。改款后能不能追上销量，得看用户愿不愿意多花钱买这些变化。
买车的人最在意续航够不够用。AION S炫的430公里对市内代步够了，但跑长途可能得充电。505公里的版本能稍微多跑点，但和秦PLUS EV的五百多公里比还是差点。电池换磷酸铁锂成本低了，但低温性能可能不如老款的。
配置方面，炫版的中控屏只有8寸，Plus版顶配的14.6寸看着气派，但基础款还是小屏。倒车影像这种功能现在几乎都是标配了，埃安只给顶配，可能让一些新手觉得不方便。选装ETC虽然合理，但厂家突然改政策，老车主肯定有意见。
价格区间卡在14万左右，和小鹏M03重叠了。但埃安的顶配比小鹏贵，可能因为品牌溢价。比亚迪秦PLUS EV价格跨度大，低端和高端都有，埃安的定位中间，但销量拖后腿说明性价比不够明显。
用户选车最纠结的是加钱买配置还是凑合用。如果日常开，炫版够用，但没倒车影像可能麻烦。Plus版贵了七八千，屏幕大了点，续航差不多，值不值看个人需求。选装ETC这种小钱能省则省，但经常跑高速的可能还是得装。
现在新能源车竞争激烈，埃安靠改电池和配置想翻身，但用户更关注实际体验。续航标多少不重要，跑得远不远才关键。配置减了又加钱，可能让预算有限的人直接选便宜竞品。厂家得算清楚，这些改动到底能不能让人多掏钱。
选哪个版本看自己需求。要便宜就选炫版530，但记得算上ETC的钱。要科技感就买Plus顶配，但得多花一万。销量低说明市场不买账，埃安得抓紧调整策略。买车别被宣传迷惑，去店里试试再决定。