特斯拉CEO马斯克在社交平台表示，装了最新车机系统的特斯拉车辆，驾驶员开车时可以用手机发短信。这条回复引发广泛讨论。美国大部分州法律规定开车时发短信属于违法，但特斯拉新车机似乎不再弹出相关警告。
该系统能否发短信取决于周围路况，马斯克没具体解释判断标准。现在全美50州中47个明确禁止开车发短信，其中25州完全禁止手持手机操作，即使有自动驾驶功能的车也不例外。而特斯拉宣传的FSD系统实际仍是辅助驾驶，司机还得随时准备接管方向盘。
车内摄像头和方向盘传感器会监测驾驶员状态，如果系统处理不了突发情况，必须由人接管。但安全专家指出，这种人机切换最容易出事故。数据显示，驾驶分心会导致刹车反应变慢，事故发生率大幅上升。
美国国家公路交通安全管理局正在调查特斯拉FSD系统，已收到超过50起涉及闯红灯、压线和撞车的报告。最近还有多起在低能见度环境下的车祸被关联到该系统。这个调查结果还没出来，但可以看出监管审查正在升级。
加利福尼亚州交通部门正跟特斯拉打官司，认为他们长期夸大宣传FSD和Autopilot的功能，误导消费者以为车辆能完全自动驾驶。这场官司今年内将判决，最严可能要求特斯拉暂停在加州卖车30天。特斯拉必须面对这种法律压力。
车主现在安装新系统后，理论上能边开车边发短信，但实际可能面临法律风险或事故责任。监管部门和车企之间存在明显矛盾，技术革新和安全法规总要磨合很久。这种情况下选择权其实还在普通人手里，毕竟要对自己的生命负责。