说实话，一款国产跑车敢把目标锁死在小米SU7 Ultra头上，你还真别不信。腾势这回玩的不是MPV那种稳扎稳打的路子了，它直接把战场挪到了赛道边，盯着那群玩速度、讲声浪、拼下压力的狠人去了。2026年一季度，一辆叫腾势Z(图片)的双门纯电跑车就要交车，硬顶、敞篷、赛道版全齐活，光听这阵仗就知道，它不打算只做个“能看”的样子货。
腾势Z 最低售价：暂无报价 图片 参数配置 暂无报价 懂车分暂无 懂车实测暂无 车友圈961 车友热议 二手车暂无这车一露脸，你眼睛就很难移开。前脸那对被称为“破晓之刃”的大灯，斜着往上挑，跟兰博基尼打架的气势差不了太多。碳纤维前唇底下是三段式导风槽，黑得彻底，功能也实在，过弯时能把车死死按在地上。机盖上那个中置风洞不是装饰，是真的过风，加上两侧鱼鳃式出风口，散热拉满。整个前脸看着像Emira的劲敌，但野性更足。
侧面线条绷得紧紧的，悬浮车顶配21英寸锻造轮毂，刹车卡钳刷成亮黄，一瞅就是狠角色。最出戏的是轮毂内部的通风结构，跟奔驰AMG ONE那台混动神兽一个思路，这不是冲着拉风去的，是实打实用工程语言在说话。车身漆面叫“欧泊蓝”，光线下泛着变色龙似的光泽，高级感立马就出来了。
车尾更夸张，碳纤维“天鹅颈”尾翼直接从仰望U9那儿取的经，底下扩散器又大又深，黄色线条一勾，性能味直接冲鼻子。尾灯用菱形元素拼的，远看有宾利那股贵气，近看又有Supra那种老派日系跑车的躁动感，混搭得还挺有味道。
打开门，里头没搞什么极简主义清空一切。环抱式座舱把驾驶位捧在C位，三块屏摆在眼前——悬浮大屏、仪表盘、副驾娱乐屏，科技氛围到位了。但你能摸到的地方基本都是麂皮包覆，碳纤维面板也没贴皮，是真材实料。物理按键还留着几个，关键时刻不用低头划屏，这点挺人性。
赛道版直接上碳纤维桶椅、五点式安全带，门把手换成拉绳，后排焊上防滚架，轻量化玩到极致。普通版可能给你四座布局，日常也能扛一扛。方向盘是个折叠嵌入式的，收起来能多出14%的腿部空间，上下车方便不少，这种小设计反而最见功夫。
动力才是重头戏。三电机“易三方”系统，参考Z9GT已经有965马力，腾势Z只会更强，零百加速进2秒区间基本没悬念。底盘才是杀手锏——云辇-M智能磁流变悬挂，毫秒级响应，过坑过弯都能自我调节。预瞄系统提前读路，线控转向加全线控底盘，操控完全电子化，以后升级空间大得很。这车，不光是快，是聪明地快。
