看到这个标题点进来的吧，我也是，刚才刷朋友圈，好几条都在转这个，我就赶紧去官号看了一眼，好家伙，1036公里，我第一反应是看错了又数了一遍位数。
这距离是什么概念呢，从我这儿回老家差不多四百公里，满电跑个来回居然还能剩两百多公里在城里晃荡，以前开电车出门总得看看沿途哪有充电桩，现在感觉地图上那个小电池图标，可以暂时忘了它。
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新车照片挂在官网首页上，颜色是一种挺深的绿，不像平时路上常见的那些，有点像下雨后山林里的那种色调，挺沉得住气，车尾那道贯穿的灯带亮起来应该很有辨识度，晚上从后面一看就知道是它。
里面也放了几张图，座椅是那种一体式的，侧翼看着挺高，急转弯时应该能把人搂住，中控台变得特别干净，几乎找不到几个实体按钮，所有操作估计都得跟中间那块大屏幕说了，我个人还是喜欢有点实体按键，盲操作方便，不过这大概就是趋势吧，得适应。
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车身尺寸数据就写在图片下面，五米多长，三米多的轴距，数据冷冰冰的，但坐进去的感觉肯定是宽敞的，尤其是后排，膝盖离前座靠背应该挺远，动力具体的参数还没详细说，但能把电耗控制到跑出一千多公里，背后的技术想想还挺厉害的，不光是为了堆电池。
价格肯定都没谱，现在猜啥都是瞎猜，但按这个续航能力和这体型摆在这里注定不会是那种很便宜的车，它瞄准的就是那群需要经常跑远路又实在不想开油车的人，对了，官网上说之后还会有个混动版本，纯电也能跑四百公里以上，那个可能更适合充电没那么方便的地方。
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我现在好奇的反而是别的事，电池这么大，冬天开暖气的时候续航会打多少折扣，还有那个智能驾驶的硬件藏在车身哪个位置了，好不好用，这些都得等实车到了店里才能摸一摸问一问。
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总之车就这么亮相了，最大的一张牌已经明晃晃打了出来就是续航，别的牌，像开起来究竟如何，坐起来到底舒不舒服，就得等下一轮了，不过光是这张牌已经够让很多人包括我在内停下脚步多看几眼了，毕竟能跑一千公里听着就像把一条无形的绳子给松开了。