所以这就产生了一个情况，那就是手握20万预算的消费者，想必不少人都把目光放在了奥迪A4L上。至于值不值得入手，下面就来给大家分析一下。
首先来说优点，奥迪A4L的优势之一，自然就是它一线豪华品牌的品牌力了，在20万级价位市场中确实非常具有竞争力。再加上奥迪A4L作为奥迪旗下的经典车型，其外观颜值也非常具有辨识度，并且近些年的新款车型也针对年轻消费者的需求进行了年轻化的改动，包括更有运动科技感的前脸造型，协调运动的车身姿态，以及入门就带运动套件的配置等，对于年轻消费群体来说，奥迪A4L的品牌、颜值方面肯定是问题的。
另外一点就是动力和驾控部分，现款奥迪A4L入门就配备了2.0T+7DCT湿式双离合变速箱的配置，这套动力总成是经历了市场考验，品质、可靠性没毛病，而且入门最大马力190Ps，最大扭矩320N·m的动力输出，相比于同价位的新能源车确实有点一般，但实测下来动力表现满足日常用车需求肯定是完全足够的，起步流畅线性没有肉感，超车、变道时动力也是随踩随有，像是五口之家满载出游、三五好友出去聚会等场景，基本都能胜任。
紧接着行驶质感方面，奥迪A4L作为经典德系豪车，在这方面的表现自然也不用多说，底盘调校兼顾运动与舒适，过弯时车身侧倾控制到位，带来扎实的操控信心；经过颠簸路面时，悬挂能高效过滤震动，保证车内乘坐平稳不松散。实测日常通勤、长途驾驶都轻松惬意，德系豪华车的高级感与静谧性，在这个价位里依旧很能打。
当然有优点自然也有槽点，作为纯燃油车，并且还要加95号汽油，奥迪A4L的日常用车成本肯定也算是“豪车级”的，相比于同价位的新能源车、日系车肯定要高不少；另外一方面就是智能化部分，现款奥迪A4L依旧是老平台，而不是全新的PPC豪华燃油智能平台，所以它的智能座舱、辅助驾驶系统表现挺一般，前者仅支持CarPlay、手机APP远程控车等功能，后者L2级辅助驾驶功能，包括自适应巡航、卫星导航、并线辅助等都还需要额外花钱选装，整体智能化体验和同价位的国产车相比有明显差距。
至于空间部分，奥迪A4L的表现实测还算中规中矩，4858mm的车长，加上2908mm的轴距，以及奥迪一直以来不错的空间利用率，实测身高180cm的乘客坐进后排，头部和腿部空间都留有足够的空间，不会有压迫的感觉。只是中部地台太多凸起的槽点依旧拥有，加上扶手箱充当的靠背略硬，所以后排中部乘坐的舒适性比较一般。
写在最后：