手握15万左右预算，买大尺寸家用SUV该选哪辆车呢？
对于现在被车企宠坏的消费者来说，一辆能满足家用代步需求的大车，仅仅是刚过及格线，想要让大家掏钱买账，还得掏出更多的硬货。例如，让出行变得更安全省心的高阶智驾肯定不能少，年轻用户想要的强劲性能也得给到，同时还要兼顾家用经济层面的低油耗和长续航。这不，眼下在这个价位就有一款拥有标杆级实力的中型混动SUV，它就是“风云T9L”。
高阶智驾为出行保驾护航
相信很多人第一眼看到风云T9L，脑海中大概率会疑惑：这么大的尺寸是中型SUV？
确实，相较于同级其他中型SUV，车宽1930mm、轴距2920mm的风云T9L，不仅像是奶茶促销活动中加量不加价的超大杯，甚至还能在座舱空间上与奔驰GLE等中大型SUV掰手腕。不过问题也来了，虽说都希望家用车的空间越大越好，但也要考虑车主的驾驶感受，毕竟越大的车开着越费劲，这就要提到驾驶辅助系统的重要性了。
虽然对于主打豪华智能的华系车来说，智驾系统成为10多万以上新能源车型的标配，已经算是行业共识，但是同级车型之间的智驾系统也存在差距。要知道目前售价在15万左右的车型，很少能看到激光雷达，并且芯片算力也比较低，普遍在200TOPS左右。反观同价位的风云T9L，它搭载的“猎鹰700”高阶驾驶辅助系统，不仅配备包括激光雷达在内多达27 颗全场景传感器，以最远300米外超感识别，实现提前感知前方的潜在危险，同时还拥有算力高达560TOPS的地平线征程J6P辅助驾驶芯片，这既能提升整个智驾系统的处理能力和响应速度，又为未来的OTA升级带来更高的硬件冗余。
正所谓好马配好鞍，有了领先同级的豪华硬件，自然也要匹配出色的软件实力。
这不，当同级车型的智驾系统，普遍仅支持难度较低的高速领航功能时，风云T9L的“猎鹰700”却能基于采用的真一段式端到端算法和快至160ms的反应速度，不依赖高精地图就能实现更高阶的全场景无图漫游，并且还能依托预见式安全驾驶的“类人”思考逻辑，轻松应对环岛、掉头和人车混流等更高难度且复杂的城市路况，再加上仅需20秒就能完成一把入位的全场景自动泊车功能，让出行变得更安全、更省心的同时，也让用户在20万以内就能享受到高端车才有的高阶智驾体验！
然而这还没完，大家都知道奇瑞汽车对于整车安全有着近乎疯狂的偏执，因此我们可以看到风云T9L，除了拥有越级的高阶智驾，在车身用料上更是豪华，例如车身的高强钢覆盖就高达85%，在设计上也采用笼式吸能太空舱和五纵十横加强车身结构，再搭配超2米的超长侧气帘，确保在极端情况下也能最大限度保障驾乘人员的安全。
值得一提的是，风云T9L的整车内饰用料也均采用0甲醛、0苯、0气味的高级环保材料，搭配能阻绝99%+细微颗粒的CN95级空调滤芯，哪怕是对环境敏感的老人孩子，坐进新车内也不用出现不适，给全家出行带来全方位防护。由此，我们也能看出风云T9L在安全健康层面展示出的硬核实力和贴心程度，完全诠释了什么是“你可以不用，但我不能没有”。
中型混动SUV进入新时代
对于要成为同级标杆的风云T9L来说，它的能耐并不止以上这些，还有颠覆性的“235”！
这就要提到该车搭载的鲲鹏超能电混CDM6.0，作为“汽车理工男”奇瑞27年新能源技术积淀的集大成之作，要知道这套100%全栈自研自控的混动系统，不仅打破了外资品牌的技术垄断，还拥有多项行业领先的硬核技术。
例如，其中的1.5T混动专用发动机，凭借高达45.79%的行业顶尖热效率，斩获“中国心”十佳发动机称号，搭配实测峰值转速26407rpm同级第一的DHT260混动变速箱，综合百公里馈电油耗低至3L级，也就是说每公里用车成本甚至还不到一毛钱。
不过，风云T9L的用车成本还能更低，它配备的32.6kWh大电池，让车辆的纯电续航长达230km，这意味着在中短距离通勤场景下，纯电模式就能满足一周出行需求，有家用充电桩情况下的每公里用车成本才几分钱，用车体验等同于电车。同时，该车在满油满电状态下的综合续航更是突破2000km，此前由芜湖至北京的往返实测续航2037km，也是对此进行了证明，真正做到让新能源车彻底告别里程焦虑。
值得一提的是，考虑到年轻用户对于性能的注重，风云T9L除了提供最大功率260kW的单电机版本，性能参数媲美六缸发动机，还提供了更为强劲的双电机四驱版本，系统综合功率更是达到惊人的550kW，5秒级破百的加速表现，碾压同级落地价高达四五十万的奔驰GLC，搭配能带来更高稳定性和更强通过性的智能电四驱系统，以及拥有CDC电磁悬架的飞鱼底盘，让车辆好开好坐的同时，风云T9L这种“家用&性能”一把抓的标杆级全能实力，也引领中型混动SUV进入标准更高的“235”新时代。
