[车讯 购车手册]10月29日，智己LS8(参数|询价) NEO纯电正式上市，只推出93 Max+、103 Max+两款车型，叠加限时权益两款配置的价格分别为23.98万元和25.98万元。
比起价格，这台车更值得关注的，是它的配置策略：两个版本都叫Max+，座舱、底盘、智驾、舒适配置完全一致，唯一的差别就是电池和续航能力。全系宁德时代电池、全系全线控底盘、全系800V，连B&O音响、冰箱、4D机械按摩这些通常要到三十万级车型上才有的配置，也全部以限时权益的名义变相标配。
全系就两个配置，究竟值不值得买？贵的2万块花在哪？下面我们从车型定位、配置差异到权益选装，逐一分析。
两个配置怎么分？先看懂规则
一句话说清楚：93 Max+和103 Max+，电机、底盘、智驾、座舱、舒适配置全部一致，差异只体现在电池和续航上，用户只做一道选择题 —— 要684km续航，还是752km续航。
先看全系共通的部分：
- 车身与空间：车长5085mm、宽2000mm、高1807mm，轴距3060mm，标准的中大型SUV体量，主打大五座布局。后备箱常规容积938L，满载5人还能放下 15 个 20 英寸行李箱，另外还有 168L 电吸前备箱和 38 处储物空间。
- 动力与补能：全系采用NEO飓风电机后置后驱，最大功率300kW、峰值扭矩500N・m，零百加速分别为6.7秒和6.6秒。全域800V高压平台，官方称兼容市面上九成以上公共充电桩，-20℃极寒环境电量保有率最高95%。
- 底盘：全系标配全线控灵蜥底盘，包括线控转向、双向 24°后轮转向、超大行程智能闭式空悬、CDC连续阻尼控制、四活塞固定卡钳，最小转弯半径4.85米。转向比支持三档可调，调到最灵敏档位半圈就能打满，这也是 25 万级唯一全系标配全线控底盘的车型。
- 座舱与智驾：主驾 27.1 英寸 MiniLED 驾舱屏、副驾 15.6 英寸3K娱乐屏，B&O 25扬声器音响（峰值功率 3472W），12.3L双开门冷暖冰箱，主驾4D机械按摩，副驾零重力座椅，二排柯布西耶电动沙发椅（132° 躺角、70° 腿托、8点SPA按摩）。辅助驾驶系统为IMAD ZETA系统，700TOPS 算力芯片搭配 Momenta 世界模型，IMAD MAX 辅助驾驶全功能包免费。
单看这份标配清单，智己这次的诚意是到位的。接下来挨个配置看。
93 Max+：23.98 万，我更推荐这一款
搭载 93kWh宁德时代磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航684km，零百加速6.7秒，15分钟可补能440km，10%-80%快充耗时 20.3 分钟。这个版本的配置水平与103Max+完全一致，684km的续航应付日常通勤和中短途出行绰绰有余。对于有固定充电条件、以城市通勤为主的用户来说，它已经是 “完全体”，没必要为了多出的续航额外加钱。
推荐指数：
103 Max+：多花 2 万，只多了68km续航
搭载103kWh三元锂电池，CLTC 纯电续航752km，零百加速6.6秒，15 分钟补能529km，10%-80% 快充缩短至16.8分钟。相比 93 Max+，2 万元差价换来的是68km续航、0.1秒的加速提升，以及更快的充电速度。这笔账怎么算？如果日常通勤距离长、充电条件一般，或者经常跑跨城长途，这 2 万块买的是“少充几次电”的省事，值得考虑。但如果只是市区代步，68km的续航冗余其实用不上，这2万花得就不算值。
推荐指数：
权益与选装，先看清楚这笔账
先看预售权益，这次给得挺实在：
现金礼：5000元预付款抵扣15000元购车款，相当于车价变相直降1万元，23.98万和25.98万已经是减后价格；
挚友礼：智己品牌车主增换购享受10000元现金减免；
升级礼：赠送价值 53000 元的配置，包含 B&O 音响、12.3L 双开门冰箱、主驾 4D 机械按摩、HUD 抬头显示等，说白了就是把这些配置直接做成标配；
智行礼：IMAD MAX 辅助驾驶全功能包免费；
安心礼：电池终身质保。
再看选装，有几项需要提前想清楚：
六座选装包，2 万元：包含二排独立航空座椅、21.5 英寸二排观影屏、三排电动可调座椅、三温区空调等。明确不推荐。智己 LS8 最舒服的打开方式就是大五座，乘坐体验更好、价格更便宜，后备箱 938L 的装载能力也更实用。真有多人乘坐的刚需，建议直接去看六座 SUV，而不是在一台大五座上硬加两个座。
二排 21.5 英寸屏，7800 元：必要性不高，家里有平板的话完全能替代，不推荐。
智能地暖系统，7800元：南方用户基本用不上，北方用户按需考虑，而且主要的使用场景是光脚踩在地板上，不推荐盲选。
车色与轮毂：全系高定艺术大师车色显示免费选装；21英寸星耀超多辐豪华轮毂在上市当天24点前下单也是免费升级。
购车建议
93 Max+：城市通勤为主、充电便利的用户首选，配置与高配完全一致，684km 续航够用，价格最低，性价比最高。
103 Max+：适合经常跑长途、充电条件一般，或者希望减少补能频次的用户，2 万元换 68km 续航和更快快充，按自己的用车半径决定。
六座选装：不推荐，大五座才是这台车的最佳形态。
二排屏、地暖：非刚需不选，把钱花在刀刃上。
同级竞品
放在 25 万级大五座纯电 SUV 市场里，智己 LS8 纯电版最直接的对手，就是乐道 L80 和小鹏 G9L。三款车尺寸接近、价位重叠，但产品取向差异很明显，我们从价格、尺寸和核心优势三个维度做个横向对比。
| 车型 |
起售价 |
车身尺寸（长 × 宽 × 高） |
轴距 |
| 智己 LS8 纯电版 |
23.98 万元（上市权益价） |
5085×2000×1807mm |
3060mm |
| 乐道 L80 |
24.28 万元（整车购买） |
5145×1998×1766mm |
3110mm |
| 小鹏 G9L |
23.18 万元（上市价） |
5120×1999×1782mm |
3100mm |
单看尺寸，乐道 L80 和小鹏 G9L 的车身更长、轴距更大，空间账面数据更占优；智己 LS8 车宽达到 2 米，横向空间表现突出，整体体量感稍紧凑一点，配合线控底盘开起来也更灵活。
三款车各自的核心优势
智己LS8 NEO纯电：底盘规格最高，舒适配置全系拉满。它的核心优势是全系标配的全线控灵蜥底盘——线控转向、双向 24° 后轮转向、智能空悬、CDC减震、四活塞卡钳一次性配齐，最小转弯半径4.85 米，是三台车中底盘硬件规格最高的一款。同时 B&O 25扬声器音响、12.3L双开门冷暖冰箱、主驾 4D 机械按摩、二排电动沙发椅全部为标配，不用额外加钱选装，入门即满配的策略很实在。适合看重底盘质感和乘坐舒适性、不想在配置上做选择题的用户。
乐道L80：空间利用率最强，换电体系是独有优势。乐道L80是三车里轴距最长的一款，达到3110mm，240L前备舱+1200L后备舱的“双舱”设计，装载能力是同级第一梯队。它的另一张王牌是蔚来体系的换电网络支持，BaaS 电池租用方案能把购车门槛拉低到 15.68 万元，补能方式也更灵活。标配空气悬架、Nappa真皮内饰和AR-HUD，整体豪华感营造到位。适合追求大空间、看重补能便利性，或者想降低购车首付的家庭用户。
小鹏G9L：价格门槛最低，补能速度和智驾是强项。23.18 万元的起售价是三车里最低的，同时全系标配800V 5C超充，9 分钟就能补能450公里，补能速度是三车之最。底盘同样给到了后轮转向和双腔空气悬架，配合X-VMC底盘控制系统，操控表现很亮眼。智能化是小鹏的传统优势，第二代VLA辅助驾驶系统覆盖场景广、迭代速度快，对于看重智能驾驶体验的用户吸引力很强。
写在最后
整体看下来，智己 LS8 纯电版的产品思路很清晰：把 “电池要多大” 交给用户按里程需求选，把其余配置全部给满，不做高低配区别对待。对比增程版24.98 万-29.98万元的权益价，纯电版做到了更低，而且还标配了宁德时代电池、21 英寸轮毂、4D机械按摩这些在增程入门版上需要选装的配置，诚意确实足。
当然，它也有几处小遗憾：全系没有四驱版本，对北方冰雪路况或追求动力响应的用户不太友好，虽然6秒多的后驱动力日常完全够用，但缺少四驱确实少了一个选择权；至于值不值得买，我的看法很简单：如果你有固定充电条件、看重底盘质感和后排舒适性、想要一台配置不用加钱的“满配”大五座纯电SUV，那93 Max+就是 25 万级里很难绕开的一个选项。（文/车讯 刘明扬）